當(dāng)今的中國車市，有兩股趨勢已表現(xiàn)得愈發(fā)明顯，一是車市下行，整體市場由增量競爭進(jìn)入存量競爭階段；二是消費升級，高品質(zhì)汽車愈發(fā)受到消費者青睞。而當(dāng)車市下行的“寒潮”遭遇消費升級的“暖流”，一種可稱作是“冰火兩重天”的消費趨勢已經(jīng)蔓延開來。

　　從有關(guān)各方公布的汽車銷量數(shù)據(jù)不難看出，中國汽車市場的確步入了“新車銷量持續(xù)負(fù)增長”的下行通道。

　　持續(xù)增長28年之后，中國新車市場在2018年首次出現(xiàn)負(fù)增長，全年銷量2808萬輛，同比下滑2.8%。進(jìn)入2019年，車市回暖跡象并不明顯，截至8月，中國新車銷量已經(jīng)連續(xù)14個月同比下滑。有業(yè)內(nèi)專家表示，中國的汽車消費已經(jīng)正式進(jìn)入存量競爭時代。這意味著，市場蛋糕的基盤將不再增長或緩慢增長，而市場參與者爭奪蛋糕的競爭將更趨白熱化。

　　隨著車市進(jìn)入存量競爭時代，對照國際市場用車經(jīng)驗，換購需求將持續(xù)釋放，家庭購置第二輛或第三輛車正在成為拉動中國汽車消費升級的主力。而保持兩位數(shù)增長的豪華汽車品牌，無可爭議地成為當(dāng)下中國汽車消費“轉(zhuǎn)軌升級”的最大贏家。

　　日前，梅賽德斯-奔馳官方公布8月最新的銷量數(shù)據(jù)，在中國市場，梅賽德斯-奔馳品牌8月共售出新車60134輛，同比增長12.8%。而在更早前，寶馬也搶發(fā)中國銷量“喜報”，8月在華銷量同比增長10.1%。

　　雷克薩斯在中國市場的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。自去年在華銷量再次創(chuàng)下歷史新高后，今年1-8月，得益于ES和RX等多款暢銷產(chǎn)品的投放，雷克薩斯在華銷量同比勁增25%，增速領(lǐng)跑整個豪華車市場。

　　不久前，雷克薩斯借新車改款升級之機上調(diào)了部分產(chǎn)品的廠商建議零售價，但即便如此新車在終端依舊保持暢銷。和其他豪華品牌通過大幅降低終端成交價才能爭取更多用戶不同，雷克薩斯成為豪華車市場中以高品質(zhì)的產(chǎn)品和好口碑的服務(wù)贏得增長機會的“另類”。

　　在競爭日益激烈的汽車市場上，一味依靠降價促銷來帶動銷量并非長久之計，只有通過好的產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)，才能真正贏得市場和消費者的認(rèn)可，讓市場和品牌進(jìn)入良性發(fā)展通道。